Kio estas la LNG-benzinstacio?

Komprenante LNG-Replenigajn Staciojn

Benzinumejoj de LNG (likvigita natura gaso) havas specifajn veturilojn, kiuj estas uzataj por benzinumi aŭtojn kiel aŭtojn, kamionojn, busojn kaj ŝipojn. En Ĉinio, Houpu estas la plej granda provizanto de LNG-benzinumejoj, kun merkatparto de ĝis 60%. Ĉi tiuj stacioj stokas LNG-on je malvarmaj temperaturoj (-162 °C aŭ -260 °F) por konservi ĝian likvan staton kaj faciligi ĝian stokadon kaj transportadon.
Dum benzinumado ĉe LNG-stacio, la likvigita natura gaso estas transportata de la tankoj de la stacio por stokado al tiuj de la veturilo ene de kriogenaj tankoj uzante adaptitajn tubojn kaj ajutojn, kiuj konservas la bezonatajn malvarmajn temperaturojn dum la tuta procezo.

Oftaj Demandoj

Kiu nacio plej multe uzas LNG-on?
Post la nuklea akcidento de Fukuŝima en 2011, Japanio, kiu ĉefe dependas de LNG por elektroproduktado, fariĝis la plej granda aĉetanto kaj uzanto de LNG en la mondo. Barato, Sud-Koreio kaj Ĉinio estas ĉiuj gravaj uzantoj de LNG. La Houpu Grupo estis establita en 2005. Post 20 jaroj da disvolviĝo, ĝi fariĝis gvida entrepreno en la puraenergia industrio en Ĉinio.

Kiuj estas la malavantaĝoj de LNG?

LNG havas certajn malavantaĝojn malgraŭ siaj multaj avantaĝoj.
Altaj evoluigaj kostoj: Pro la bezono de specialigita kriogena stokado kaj transportadekipaĵo, LNG estas multekosta por starigi komence.
La likvigprocezo postulas multe da energio; inter 10 kaj 25% de la energienhavo de tergaso estas uzata por transformi ĝin en LNG-on.
Sekurecaj zorgoj: Kvankam LNG ne estas tiom danĝera kiel benzino, disverŝo tamen povus rezultigi nubon de vaporo kaj kriogenajn vundojn.
Limigitaj instalaĵoj por benzinumado: La konstruado de reto de LNG-benzinumejoj ankoraŭ daŭras en kelkaj lokoj.

Kvankam LNG havas kelkajn malavantaĝojn, ĝiaj puraj karakterizaĵoj tamen ebligas ĝian vaste uzon en la kampoj de civilaj, veturilaj kaj maraj aplikoj. La Houpu Grupo kovras la tutan industrian ĉenon de la kontraŭflua LNG-ekstraktado ĝis la laŭflua LNG-benzinumado, inkluzive de fabrikado, benzinumado, stokado, transportado kaj apliko de kompleta aro da ekipaĵo.
Kio estas la diferenco inter LNG kaj ordinara gaso?

La diferencoj inter LNG (Likvigita Natura Gaso) kaj ordinara benzino (benzino) inkluzivas:

Ĉu LNG estas pli bona ol benzino?

Dependas de la specifa uzo kaj prioritatoj ĉu LNG estas "pli bona" ​​ol benzino:
Avantaĝoj de LNG kompare kun benzino:
Mediaj avantaĝoj: LNG liberigas ĉirkaŭ 20–30% malpli da CO₂ ol benzino kaj multe malpli da nitrogena oksido kaj partikla materio.

Kostefikeco: LNG ofte estas pli malmultekosta ol benzino laŭ energiekvivalenta bazo, precipe por flotoj kiuj veturas multe.
• Abunda provizo: La rezervoj de natura gaso estas grandaj kaj troveblas tra la tuta mondo.
Sekureco: LNG estas malpli brulema ol benzino kaj rapide malaperas se ĝi disverŝiĝas, kio malaltigas la riskon de incendio.

LNG havas kelkajn malavantaĝojn kompare kun benzino. Ekzemple, ne estas tiom da LNG-stacioj kiom da benzinstacioj.
Malpli da veturilmodeloj estas fabrikitaj por funkcii per LNG ol per benzino.

• Limigoj de atingopovo: LNG-veturiloj eble ne povos iri tiom malproksimen ĉar ili havas malpli da energidenseco kaj iliaj tankoj estas pli malgrandaj.
• Pli altaj antaŭaj kostoj: LNG-veturiloj kaj infrastrukturo bezonas pli da mono anticipe.

LNG ofte prezentas fortan ekonomian kaj median argumenton por longdistanca kamionado kaj ŝipado, kie fuelkostoj respondecas pri konsiderinda kvanto de funkciaj kostoj. Pro infrastrukturlimoj, la avantaĝoj estas malpli evidentaj por privataj aŭtoj.

Tutmondaj LNG-Merkataj Tendencoj

Dum la pasintaj dek jaroj, la tutmonda merkato de LNG kreskis signife pro geopolitikaj faktoroj, mediaj regularoj kaj kreskanta energibezono. Ĉar Sud-Koreio, Ĉinio kaj Japanio konsumas la plej multe da LNG, Azio daŭre estas la regiono, kiu importas la plej multe da fuelo. Oni atendas, ke la postulo je LNG daŭre kreskos en la estonteco, precipe ĉar nacioj celas ŝanĝi de karbo kaj nafto al pli puraj energifontoj. La kresko de malgrandskala LNG-infrastrukturo ankaŭ etendas siajn uzojn preter elektroproduktado al industriaj kaj transportaj sektoroj.

La Houpu Grupo komencis vastigi sian internacian merkaton en 2020. Ĝiaj altkvalitaj produktoj gajnis vastan rekonon de la merkato, kaj ĝiaj bonegaj servoj gajnis laŭdon de klientoj. La Houpu-ekipaĵo estis vendita al pli ol 7 000 benzinstacioj tutmonde. Houpu sukcese estis inkludita en la listo de provizantoj por internaciaj energiaj gigantoj, kio reprezentas la rekonon de la forto de la kompanio fare de altkvalitaj kaj postulemaj eŭropaj entreprenoj.

Ŝlosilaj Konkludoj

LNG estas tergaso, kiu estis malvarmigita al likvaĵo por faciligi transportadon kaj stokadon.
Japanio estas la plej granda konsumanto de LNG en la mondo. Kvankam LNG elsendas malpli ol benzino, ĝi bezonas specifan infrastrukturon.
LNG estas aparte taŭga por aplikoj implikantaj pez-ŝarĝan transportadon.
Kun novaj instalaĵoj por importado kaj eksportado, la tutmonda LNG-merkato ankoraŭ kreskas.