- Alt-efikeca LNG-potencosistemo por pezaj ŝarĝoj
Adaptita por la altkapacitaj, longdaŭraj vojaĝoj tipaj por konstrumaterialaj ŝipoj, la kernan potencon de la ŝipo provizas altpotenca LNG-dizela dufuela malalt-rapida motoro. En gasreĝimo, ĉi tiu motoro atingas nulajn sulfuroksidajn emisiojn, reduktas partiklan materion je pli ol 99%, kaj efike tranĉas karbondioksidajn emisiojn. Optimumigita por la specifaj rapido- kaj ŝarĝoprofiloj de kanala transporto, la motoro estis kalibrita por maksimuma energiefikeco, certigante la plej malaltan eblan benzinkonsumon sub tipaj funkciaj kondiĉoj.
- Stokado de Brulaĵo kaj Bunkerado Adaptita por Transporto de Konstrumaterialoj
La ŝipo estas ekipita per grandkapacita Tipo C sendependa LNG-fueltanko, kies grandeco estas desegnita por plenumi la postulojn de tien kaj reen ene de la kanala reto, minimumigante la bezonon de mezvojaĝa benzinumado. La tanka aranĝo zorge konsideras la efikon de materiala ŝarĝado/malŝarĝado sur la ŝipa stabileco kaj optimumigas la spacan rilaton kun kargodekoj. La sistemo kongruas kaj kun kajflanka benzinumado de barĝo kaj kun kamiono-al-ŝipa benzinumado, plibonigante funkcian flekseblecon ĉe materialaj terminaloj.
- Alta Sekureco kaj Fidindeco por Grocaj Kargaj Operacioj
La dezajno amplekse traktas la defiojn de polvokovrita materiala medio kaj oftaj albordiĝaj operacioj, enkorpigante plurajn tavolojn de protekto:
- Eksplodrezista kaj Polvrezista Dezajno: La maŝinejo kaj benzinsistemaj areoj uzas pozitivan preman ventoladon kun alt-efika filtrado por malhelpi eniron de konstrumateriala polvo.
- Plifortigita Struktura Sekureco: La subtenstrukturo de la benzinujo estas desegnita por lacecrezisto, kaj la tubaro inkluzivas pliajn ŝoksorbajn kaj vibradajn izolilojn.
- Inteligenta Sekureca Monitorado: Integras ŝip-kovrantan detekton de brulema gaso, fajron, kaj sekurecan dateninterfacon kun havenaj forsendsistemoj.
- Integriĝo de Inteligenta Energio kaj Loĝistika Administrado
La ŝipo estas ekipita per Kunlabora Platformo por Administrado de Energiefikeco "Ŝipo-Haveno-Kargo". Ĉi tiu platformo ne nur monitoras la rendimenton de la ĉefa motoro, la rezervojn de fuelo kaj la navigacian staton, sed ankaŭ interŝanĝas datumojn kun la materialaj produktadhoraroj de la grupo kaj la ŝarĝo-/malŝarĝo-planoj de la terminaloj. Per algoritme optimumigo de velrapideco kaj atendtempoj, ĝi atingas optimuman energiefikecon por la tuta loĝistika ĉeno de "fabriko" ĝis "konstruejo", provizante kritikan datensubtenon por la verda provizoĉena administrado de la grupo.
Afiŝtempo: 11-a de majo 2023
